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伴随国内汽车市场的快速扩张,国内汽车零部件巨头与国际零部件巨头之间的距离也在不断缩小。

日前发布的2018年国际汽车零部件企业百强和国内汽车零部件企业百强(以下简称“零部件双百强”)榜单显示,国内最大的零部件企业潍柴集团2017年营业额高达2581.87亿元,在国际零部件排行中排名第五。

国际零部件排行榜单显示,德国零部件巨头博世遥遥领先,2017年营业额高达6085.79亿元。排名第二到第四名的德国大陆集团、日本电装株式会社、德国采埃孚的营收规模分别为3433亿元、3150亿元、2840亿元。从营收规模来看,潍柴集团和第一名博世的差距确实比较大,和后面几位国际零部件巨头的差距不算特别大,努努力似乎还能冲进行业前三。

除了潍柴集团,还有一家国内零部件企业跻身国际零部件企业前列,而且和旗下有陕西重汽等整车业务不同,这家企业是一家更加纯粹的汽车零部件企业,它就是上汽集团旗下的零部件企业华域汽车,凭借1404亿元的营业额,在国际榜单中排名11。同样的,华域汽车和排在其前面的法国法雷奥、现代摩比斯之间的差距也不算大,行业地位也有进一步上升的空间。

在2018零部件国际百强榜单中,千亿元级的企业共有17家,入选最低年营收额为131.34亿元。来自德国、日本、美国和法国零部件企业在数量上占据大多数,排名上也更加靠前,牢牢占据全球零部件企业的领头方阵。

入选2018零部件国际百强榜的中国汽车零部件企业有18家,比2017年多了一家。同时,与2017年的榜单相比,潍柴集团与华域汽车两家企业的国际排名分别上升5位和1位。此外,还有16家企业位居全球第37~98名。除了在国际上的“江湖地位”进一步提升,国内零部件百强的业绩也持续增长。罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人方寅亮介绍,2017年我国汽车零部件百强企业的年营收额总计超过1.15万亿元,较2016年增长36.32%,入选最低营收额由2016年的14.0亿元增至18.88亿元,汽车零部件行业的规模效应日益凸显。

连续2年入围国内零部件百强榜单的87家企业中,约86%的企业实现年营收收入增长;其中营收增幅超过50%的企业共有11家,主要是为商用车提供变速器、柴油发动机的零部件企业;共计34家企业营收增幅超20%,除生产变速器的供应商外,主要集中在电气化动力系统、车载信息系统、车身电子等领域。

方寅亮分析认为,发展势头良好的国内零部件企业有三大共性特点,一是深耕主营业务,巩固原有市场与客户;二是紧跟市场趋势,提前布局电气化、车辆控制、互联与智能驾驶等新蓝海;三是全球化布局,通过海外收购、出口等方式增加新的业务来源。